ระดับค่าบริการโดยรวม

นอกเหนือจากระดับค่าบริการโดยรวมแล้ว ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปตามประเภทผู้ใช้ บริการที่มีให้ ตำแหน่งที่ให้บริการ ความคับคั่งของน่านฟ้า แรงจูงใจในการนำเทคโนโลยีมาใช้ และปัจจัยอื่นๆ ที่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการใช้น่านฟ้าและความเสมอภาคระหว่างผู้ใช้ กฎระเบียบทางเศรษฐกิจที่มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการกำหนดราคา ที่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจในสถานการณ์ที่ขาดการแข่งขันอาจมีความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างค่าธรรมเนียมการจัดการจราจรทางอากาศ (ATM) มีการระบุหลักการทางเศรษฐศาสตร์ที่เกี่ยวข้องสำหรับค่าจัดโครงสร้าง โครงสร้างของค่าใช้จ่ายสำหรับบริการนำทางเทอร์มินัล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การใช้วิธีกำหนดราคาเฉพาะตำแหน่ง ซึ่งตรงข้ามกับวิธีเครือข่ายที่รวมค่าเฉลี่ยระดับสูงไว้ด้วยกัน มีการหารือกันโดยใช้ประสบการณ์ในออสเตรเลียและสหราชอาณาจักร แง่มุมอื่น ๆ ของโครงสร้างราคาที่กล่าวถึง ได้แก่ การแยกค่าใช้จ่ายระหว่างเส้นทาง สิ่งจูงใจสำหรับการนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ มาใช้ และการรวมค่าธรรมเนียมความแออัดเข้ากับค่าธรรมเนียม ATM การให้คำปรึกษาในอุตสาหกรรมเกี่ยวกับแผนการลงทุนของผู้ให้บริการการเดินอากาศมีบทบาทสำคัญในการควบคุมทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพของการจัดการจราจรทางอากาศ (ATM) มีการทบทวนคุณสมบัติเด่นของการลงทุนในตู้เอทีเอ็ม มีการทบทวนบทบาทของกระบวนการให้คำปรึกษาในบริบท จราจรทางอากาศ ของกฎระเบียบด้านโครงสร้างพื้นฐานและเหตุใดจึงมีความสำคัญ นำเสนอกรณีศึกษาเกี่ยวกับกระบวนการปรึกษาหารือในสหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ ประสบการณ์ในการให้คำปรึกษาด้านอุตสาหกรรมในบริบทของกฎระเบียบทางเศรษฐกิจเรียกว่า "การมีส่วนร่วมที่สร้างสรรค์" ที่พัฒนาโดยการบินพลเรือนมีการกล่าวถึงผู้มีอำนาจในสหราชอาณาจักร มีการระบุคุณลักษณะของกระบวนการให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการลงทุนในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ด้วย มีการระบุความท้าทายในกระบวนการปรึกษาหารือ จากประสบการณ์ในอุตสาหกรรม สามารถรับคุณลักษณะที่สำคัญของกระบวนการให้คำปรึกษาที่ช่วยให้อุตสาหกรรมมีอิทธิพลต่อการลงทุนใน ATM ได้